Du Wouri au Nkam, le Fonds Routier contrôle ses chantiers dans le Littoral
Depuis le 11 mai 2026, une équipe du Réseau Ouest du Comité de Gestion (COGE) du Fonds Routier sillonne la région du Littoral dans le cadre d’une tournée nationale de contrôle des investissements routiers.
Dilan KENNE
La mission a démarré lundi 11 mai par une réunion dans la salle polyvalente des Services du gouverneur du Littoral en présence du gouverneur Samuel Dieudonné Ivaha Diboua, avant de foncer sur le terrain. À Douala I, pour les travaux d’entretien de la rue Charly Eyoum Ebelle à Deïdo, exécutés par COMAR SARL pour le compte du MINHDU. Un marché dont l’enveloppe dépasse 450 millions de FCFA toutes phases confondues. Direction ensuite Douala IV pour le chantier d’un pont en béton armé à poutre métallique sur le tronçon Ndobo-Bojongo-Bonabéri a été ausculté — un ouvrage confié à Dynamite Construction SARL dans le cadre d’un marché de la commune.
Mardi dans le Moungo : Manjo, Loum et des routes communales sous surveillance
Départ à 07h du matin depuis Douala pour rallier Manjo. Deux chantiers de la commune ont été passés à la loupe : un pont définitif sur la route Abang-Mouanekeng, et les travaux d’entretien de la route Ngolsi-Abang avec construction d’un second pont sur la rivière Nkandja — ce dernier marché attribué à ETS Wayit pour près de 100 millions de FCFA. La mission a ensuite fait escale à Loum pour inspecter l’entretien de la route communale Mabombe-Mabombe 2 sur cinq kilomètres, un autre marché à environ 80 millions. Ces chantiers communaux illustrent une tendance de fond : depuis la décentralisation, les communes du Moungo absorbent une part croissante des financements du Fonds Routier, avec à la clé des marchés dont le suivi reste un enjeu de gouvernance locale.
Mercredi dans le Nkam : un relief difficile, un chantier colossal
Troisième journée, et peut-être la plus révélatrice sur le plan économique. Direction Yabassi, chef-lieu du Nkam, après un départ de Douala à 7h30. Sur place, rencontre d’abord avec le préfet du département, Che Patrick Ngwashi, puis inspection du chantier phare : les travaux d’entretien périodique aux produits stabilisants sur le tronçon Mosse-Iboti, dans le cadre du marché N°306/M/MINTP/CIPM-TERI/2022 attribué à NB SERA SARL. L’enveloppe financière dépasse 1,6 milliard de FCFA entre le marché de base et le marché complémentaire — un volume considérable pour une route en terre dans un département enclavé.
Le délégué départemental du ministère camerounais des travaux publics du Nkam, Guy Aurélien Mba Foloum, résume les défis : « C’est un projet qui a connu beaucoup de difficultés vu le relief très accidentogène. Il a nécessité de très grands terrassements. » L’ingénieur du marché confirme que le terrassement représentait le gros œuvre de la première phase. Structuré en trois phases, le projet a vu les deux dernières jumelées à la demande du maître d’ouvrage pour permettre à l’entreprise d’enchaîner plus rapidement sur les travaux de chaussée. La mission a apprécié l’avancement jusqu’à l’École publique d’Iboti, sur la Régionale R0308 menant vers Ndikinimeki dans le Mbam-et-Inoubou — preuve que ces routes irriguent bien plus qu’un seul département.
La Sanaga-maritime en ligne de mire
À partir du jeudi 14 mai, la mission COGE du Fonds Routier ouvre un nouveau front dans le département de la Sanaga-Maritime. Au programme : des radars de contrôle de vitesse sur l’axe Douala-Yaoundé et plusieurs chantiers d’infrastructures communales dans la zone d’Edéa. Une étape qui prolonge l’inventaire d’un réseau routier dont l’état conditionne directement la compétitivité économique du Littoral.
Ce sont au total douze projets financés sur fonds publics Fonds Routier à inspecter dans le Réseau Ouest. Le tout dans un contexte où la question du retour sur investissement de la dépense routière reste au cœur des débats économiques au Cameroun.
