Investissement : le Port de Kribi affirme ses ambitions continentales lors d’Ambition Africa 2025

Depuis son lancement, le port en eau profonde a déjà conquis 40% du marché du trafic import conteneurisé dans l’hinterland Cameroun-RCA-Tchad. Cette performance témoigne de sa capacité à surmonter les limites du port de Douala, avec lequel il fonctionne désormais en complémentarité. « Notre vocation première reste l’exportation », a souligné Habib Iya, rappelant que le PAK accueille déjà dans sa deuxième phase les plus gros porte-conteneurs au monde, notamment les méga-navires Maersk de 400 mètres.

L’infrastructure déploie actuellement une stratégie ambitieuse articulée autour de plusieurs axes. Le développement d’une zone industrielle adjacente au port attire déjà une cinquantaine d’entreprises, représentant près de 300 millions de dollars d’investissements captés. En parallèle, des terminaux spécialisés voient le jour : un terminal minéralier capable de traiter 30 millions de tonnes de minerai annuellement, et un terminal hydrocarbures en phase de finalisation.

Le PAK mise également sur l’amélioration de ses dessertes. Au-delà de la route nationale Kribi-Édéa, jugée “un peu dépassée”, un projet ferroviaire ambitieux est sur les rails. Cette ligne reliera Édéa à Kribi, puis Campo et la Guinée équatoriale, pour un investissement de 184 milliards de francs CFA, soit environ un milliard par kilomètre.

À travers cette intervention, le Port autonome de Kribi réaffirme son rôle stratégique dans l’intégration économique régionale, en conjuguant infrastructures de pointe et synergies transfrontalières pour accélérer le développement de toute la zone.