Le Port Autonome de Douala : un hub économique en pleine expansion sur le Wouri

Cette cérémonie marque une étape importante dans le développement du PAD, qui entend renforcer ses capacités structurelles et opérationnelles pour répondre aux besoins croissants du trafic maritime. Fleuron de l'économie camerounaise, le Port de Douala-Bonabéri, historiquement concentré sur la rive gauche du Wouri, fait face à une réalité incontournable : la saturation de ses installations.

Avec un domaine portuaire d'environ 1 000 hectares déjà presque entièrement exploité, les capacités actuelles peinent à absorber un trafic maritime en constante augmentation. Le directeur général du PAD, Cyrus Ngo’o, a souligné cet enjeu majeur : le trafic des marchandises diverses et en vrac, qui s'élevait à 8,1 millions de tonnes, est projeté à 11,7 millions de tonnes d'ici 2030, et pourrait atteindre le chiffre impressionnant de 21 millions de tonnes à l'horizon 2050. Des volumes que les infrastructures existantes ne peuvent plus gérer.

C'est pour répondre à cette dynamique de croissance que le PAD a élaboré un ambitieux Schéma Directeur de Développement pour la période 2020-2050. Ce plan vise à accroître significativement les capacités structurelles et les performances opérationnelles du port, avec en ligne de mire, la construction de ce nouveau terminal mixte vraquier sur la rive droite.

Des retombées économiques majeures

Les retombées économiques et sociales de ce projet sont considérables. Le Premier ministre Dion Ngute a insisté sur l'impact direct de ces avancées : une fluidification des opérations de chargement et de déchargement, une réduction significative du temps d'escale des navires, et une optimisation des chaînes logistiques. Ces améliorations se traduiront par une baisse des coûts de passage portuaires, un facteur déterminant pour renforcer l'attractivité du port de Douala auprès des armateurs, des chargeurs et des investisseurs logistiques.

Au-delà des aspects opérationnels, ce projet est un puissant moteur de développement local. Il est porteur d'une promesse de création de plusieurs centaines, voire des milliers, d'emplois directs et indirects pour la jeunesse camerounaise, contribuant ainsi à la lutte contre le chômage et au dynamisme économique de la région

Le coût de l'investissement est estimé à plus de 280 milliards de francs CFA. Le PAD entend ainsi promouvoir l'emploi des jeunes et stimuler l'économie locale et nationale.

Un partenariat public-privé pour la réalisation du projet

Le PAD a choisi de recourir au mécanisme du Partenariat public-privé (PPP) pour la réalisation de ce projet. Ce partenariat avec la Société de Projet Africa Ports Development (APD) permettra la construction, l'exploitation et la maintenance du terminal mixte vraquier sur une période de 25 ans.

La rive droite du Wouri est appelée à devenir un nouveau pôle d'activités en plein essor, un prolongement stratégique du combinat portuaire de Douala-Bonabéri.

Comme l'a si bien conclu le directeur général Cyrus Ngo’o, en posant cette première pierre, le Cameroun affirme sa détermination à bâtir un port moderne, "au service du développement national et de l'intégration sous-régionale", concrétisant ainsi la vision du Président Paul Biya de faire de Douala-Bonabéri "Le Port de Référence au Cœur du Golfe de Guinée". Une ambition qui prend désormais corps sur les berges du Wouri.